民航機(jī)場(chǎng)消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)解決方案
1、概述
民航機(jī)場(chǎng)人員流動(dòng)性強(qiáng)，密度大，消防比較復(fù)雜，一旦發(fā)生火災(zāi)，疏散指示系統(tǒng)非常重要。消防應(yīng)急照明和指示系統(tǒng)可以和火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，提供應(yīng)急照明和疏散路徑指示，指引人群快速找到疏散出口，并可以一鍵選擇疏散應(yīng)急預(yù)案，提升人員逃生概率。
2、參考標(biāo)準(zhǔn)
GB 50116-2013 《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》
GB25506-2010 《消防控制室通用技術(shù)要求》
GB51309-2018 《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》
3、配置方案
4、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
5、系統(tǒng)功能
● 消防聯(lián)動(dòng)
本系統(tǒng)與火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，第一時(shí)間得到火災(zāi)信息，系統(tǒng)自動(dòng)生成逃生路線(xiàn)。同時(shí)也可以通過(guò)自動(dòng)和手動(dòng)兩種方式進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)。
● 故障報(bào)警
本系統(tǒng)采用消防二總線(xiàn)將具有通信功能的設(shè)備和燈具相互連接起來(lái)，當(dāng)監(jiān)控系統(tǒng)中的設(shè)備及燈具發(fā)生短路、斷路等故障時(shí)，控制器能發(fā)出故障報(bào)警信號(hào)，指示故障報(bào)警地點(diǎn)并保存故障報(bào)警信息，大限度地保障了電氣安全的可靠性。
● 系統(tǒng)監(jiān)控
控制器可對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部的所有組件工作狀態(tài)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，實(shí)時(shí)檢測(cè)其工作狀態(tài)是否正常，包括集中電源、分配電裝置、燈具，火災(zāi)報(bào)警時(shí)，能迅速發(fā)出指令，控制燈具的顯示狀態(tài)。
● 系統(tǒng)自檢
自動(dòng)檢查控制器中所有狀態(tài)指示燈、顯示屏、喇叭、打印機(jī)是否正常。自檢功能分為常規(guī)自檢、月檢和年檢，定期檢查電路故障，消除安全隱患。常規(guī)自檢方式為所有指示燈閃亮、顯示器、音響器件發(fā)聲；月檢方式為上電24H后，每隔30天應(yīng)急工作30~180秒；年檢方式為每年應(yīng)急工作時(shí)間不少于30min。
● 記錄查詢(xún)
當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生應(yīng)急啟動(dòng)、故障等事件時(shí)，控制器能自動(dòng)記錄事件類(lèi)型，事件發(fā)生時(shí)間，事件發(fā)生區(qū)域以及事件的詳細(xì)信息，可在日志記錄中自定義查詢(xún)?nèi)掌诩胺秶刂破髂艽鎯?chǔ)事件記錄超過(guò)10000條。
● 導(dǎo)光流
控制器可通過(guò)軟件界面設(shè)置燈具順序閃亮的頻率，2～32Hz可設(shè)。
